Nejen definice týmů je však zásadní pro jejich fungování. Můžeme pozorovat, že na různých místech existuje spousta „prázdných skořápek“, které se navenek tváří velmi vyspěle, ale při bližším pohledu nic nedokáží. Stanovení týmů však dokázalo poskytnout jednotlivým členům Katedry letecké dopravy jasný směr, který mohli využít pro osobní rozvoj, i rozvoj oblasti, která je zajímala. To zajistilo akceleraci vědecké činnosti a rozšíření spolupráce s komerčním sektorem. Z okrajových spoluprací se tak staly zásadní prvky a ze dvou malých projektů v rámci výzvy ZÉTA Technologické agentury České republiky v roce 2017 bylo možné získání 10 % všech podpořených projektů v první výzvě Programu TAČR Doprava2020+ Katedrou letecké dopravy Fakulty dopravní. Možná ještě zásadnější je obsahová rozmanitost získaných grantů, do jejichž řešení jsou zapojené různé, a v celkovém pohledu de facto všechny, týmy. Na úspěchy v první výzvě navázaly kontinuálně další v pokračujících výzvách Programu Doprava2020+ i jiných, a aktuálně je zajištěno stabilní financování výzkumné činnosti pomocí grantových prostředků.

Jméno Fakulty dopravní a ČVUT v Praze je tak vnímáno na nových místech v ČR i ve světě, jako kvalitní a důvěryhodné instituce, která dokáže ve své oblasti přispět zásadními poznatky. Konkrétně lze zmínit dnes již dlouhodobou spolupráci s římskou univerzitou Sapienza Universita di Roma, těsné diskuse s Massachusettským technologickým institutem (MIT), komunikaci s NASA, či zapojování v rámci Mezinárodního dopravního fóra Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (ITF OECD).

Ač je letectví jednou za x let postiženo nějakou krizí (naposledy situací týkající se Covid-19), pokračující rozvoj a snahy o zlepšení procesů a efektivity jsou a budou zásadní i do budoucnosti. Katedra letecké dopravy i díky plné podpoře ze strany vedení Fakulty dopravní je se svými šesti týmy vedenými šesti špičkovými odborníky připravena k tomuto rozvoji zásadně přispět.